长安汽车放话: 3年狂推35款黑科技新车, 固态电池技术碾压特斯拉

长安汽车在2025年5月22日公布的投资者关系活动记录中明确，未来三年将推出35款"数智新汽车"，覆盖旗下三大品牌：长安启源、深蓝汽车和阿维塔，分别规划10款、10款和7款车型。这一战略基于其"北斗天枢2.0"计划，核心目标是通过智能化技术彻底颠覆传统汽车形态，从2025年起停止非数智化新车型开发，所有产品标配智驾接口。

在技术布局上，长安同步宣布了三电（电池、电机、电控）领域的突破：2025-2026年将建成75GWh电芯产能，其中新增的50GWh产能将专注于下一代电池技术。最引人注目的是固态电池的推进计划——2026年完成装车验证，2027年实现量产，能量密度高达400Wh/kg，续航里程有望突破1500公里。

长安的密集产品投放和技术迭代，直接瞄准了智能电动车市场的两大痛点：续航焦虑和智能化体验。固态电池的装车验证意味着其电池技术已进入商业化前夜。相比传统液态锂电池，固态电池耐高温、耐挤压性能提升300%，安全性大幅增强，且成本降低10%以上。这一突破不仅可能改写行业竞争格局，更将推动电动车向更安全、更高效的方向进化。

智能化方面，长安计划在10万元级车型中普及激光雷达，并实现135km/h的AEB紧急避撞能力，远超行业平均水平。这些技术下沉至经济型车型，或将引发市场对"智能平权"的重新定义，挤压竞争对手的生存空间。

长安的激进策略背后，是其在新能源和智能化领域的长线布局。自2018年启动"北斗天枢"计划以来，长安累计投入超1148亿元研发资金，组建了1.8万人的技术团队，积累了9345项专利，为如今的爆发奠定了基础。

合作伙伴的选择也凸显其战略野心。在固态电池领域，长安与太蓝新能源深度绑定，后者凭借"无隔膜技术"和"减材制造"理念，率先实现半固态电池量产，并计划2026年完成全固态电池装车验证。此外，长安还与华为合作，将乾崑智驾、鸿蒙系统等应用于阿维塔和深蓝车型，进一步巩固技术护城河。

以长安启源E07为例，这款车已搭载全栈自研的L3级自动驾驶系统，支持"电梯到电梯"的无感泊车，成为行业首个量产的高阶智驾车型。而即将发布的启源Q07，基于全新SDA平台打造，支持硬件升级和软件订阅，用户可通过语音控制实现自动变道等复杂操作。

在电池领域，太蓝新能源与长安联合开发的无隔膜固态电池已通过极端测试：180℃高温下30分钟不起火、60%挤压形变仍保持稳定，远超现行国标要求。这些实测数据为其技术可靠性提供了背书。

长安汽车的三年蓝图，不仅是产品数量的堆砌，更是一场从技术到生态的全面革新。通过"北斗天枢2.0"计划，其目标直指2030年500万辆总销量，其中300万辆为数智新汽车。若固态电池如期量产，长安或将成为全球首个将全固态技术大规模商业化的车企，重新划定行业技术门槛。这场转型能否成功，将取决于其技术落地的速度和用户市场的真实反馈。

（注：本文数据均来自长安汽车官方公告及公开合作信息）